Fouga Magister y la Patrulla de Francia: 2 nombres indisociables…
Una nota de Jack KRINE, ex-miembro de la Patrulla de Francia de 1976 a 1978 , segundo solo durante la campaña de 1977, y leader solo durante la de 1978 (el año del 25 aniversario de la Patrulla de France) y a día de hoy piloto de la Patrulla Fouga Magister :
“La patrulla ha elegido al Fouga Magister por sus cualidades en vuelo y su comportamiento. Su mejor cualidad, desde el punto de vista del piloto, es la perfecta homogeneidad de sus controles de vuelo, lo que le hace muy agradable al pilotar. Los controles son muy suaves, lo que le da garbo y una elegancia virtuosa en las exhibiciones aéreas. Es un avión que privilegia el pilotaje puro… Volamos en formación en 11 y 9 , lo que permitió evolucionar en pequeños volúmenes, por todo el tiempo, siempre a la vista del público . Mi programa favorito era la presentación llamada “gran clima”, la más exitosa. La patrulla siempre ha apreciado las cualidades intrínsecas de la aeronave: ligera, agradable, fiable, económica y segura gracias a sus dos reactores, lo que reduce el riesgo de accidentes, a diferencia de otros reactores individuales que estaban en uso en aquella época.
¿Mi mejor recuerdo con la Patrulla de Francia?
Cuando me uní a la Patrulla, preparamos una figura llamada ” barril de Bosnia” , probablemente debido a la situación política de la época : era una figura donde los dos aviones vuelan en espejo contra dosel, bastante técnica. Planificamos tres meses para llevar a cabo esta figura, lo fue en 3 semanas, gracias a las cualidades del Fouga. ¡Un must!
Es por ello que todavía a día de hoy vuelo con el Fuga, con la Patrulla Fouga Magister, con el mismo placer y el mismo entusiasmo… Mi recompensa : ver el éxtasis de mis pasajeros cuando se bajan del avión después de haber realizado figuras acrobáticas y algunas situaciones de combate aéreo “.
En conclusión, una de las frases favoritas de Jack :
“Vayamos a tutear a las nubes y a acariciar el aire…”
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